Le pneu trial MICHELIN qui allie souplesse, adhérence et robustesse. Une valeur sûre pour les « pros » comme pour les amateurs. Pourquoi choisir le MICHELIN Trial ? MICHELIN Trial Competition et MICHELIN Trial Competition X11 Souplesse, adhérence et robustesse. Le pneu trial Michelin qui allie souplesse, adhérence et robustesse. Une valeur sûre pour les « pros » comme pour les amateurs. MICHELIN Trial Light et MICHELIN Trial X-Light Competition Champion du monde de trial indoor 2014, 2015 et outdoor 2014 pour la neuvième fois consécutive avec Toni Bou. Des déplacements latéraux facilités grâce à son poids allégé (6 %* plus léger que MICHELIN Trial Competition). Épouse littéralement les obstacles et colle aux rochers, grâce à sa carcasse « Maximized Contact Patch ». *MICHELIN Trial Light (avant et arrière) est 6 % plus léger que MICHELIN Trial Compétition (avant et arrière).
Fiche technique
| Diamètre roue (pouces) | 18 |
| Largeur pneu | 120 |
| Hauteur du pneu | 100 |
| Indice de charge | 68 |
| IV Indice de Vitesse | M moins 130 km/h |
| Type de pneu | Trial |
| Position | Arrière |
| Profil de pneu | TRIAL X LIGHT COMP |
| Tubeless ou chambre | TL - Tubeless |
| Famille de pneu | Pneus Moto & Scooter |
| Structure de pneu | Radial |
